1. Obrišite kako biste osigurali čistoću. Sve unutrašnje i spoljašnje delove rezervoara za gorivo treba svakodnevno brisati kako biste bili sigurni da su čisti i bez mrlja od ulja. Posebno pištolj za ulje, crijevo, unutrašnje ulje, mjerač i priključni cjevovod. Svrha brisanja nije samo da izgleda lijepo, već, što je još važnije, da se otkrije curenje ulja na vrijeme kada do njega dođe.
2. Provjerite ekran i tastaturu. Brojevi prikazani na ekranu treba da budu jasni, pozadinsko osvetljenje treba da svetli normalno, a tasteri na tastaturi treba da budu osetljivi. Ako displej pokvari, kupcima je vrlo lako imati primjedbe na punjenje ulja, što dovodi do pritužbi. Ako tastatura pokvari, to može lako dovesti do pogrešnog podešavanja količine ulja, što može dovesti do sporova i tužbi.
3. Provjerite kontrolno staklo za ulje. Staklo za kontrolu ulja treba da bude napunjeno uljem i ne sme da curi. Ako se u kontrolnom staklu pronađu mjehurići, to znači da postoji curenje u određenoj karici cjevovoda tankera. Ako punite gorivo u ovoj situaciji, doziranje u tankeru za naftu će biti netočno, što će dovesti do pritužbi kupaca ili čak gubitka. Stoga, ako se nađu mjehurići u staklu za pregled ulja, uređaj za doziranje goriva treba odmah zaustaviti i obavijestiti osoblje za održavanje da organizira održavanje spremnika za gorivo.
4. Provjerite remen motora. Prilikom pregleda pojasa, uglavnom se provjerava da li je zategnutost odgovarajuće i da li je izgled oštećen. Ako je remen previše labav, ulje će polako izlaziti ili ulje neće izlaziti; ako je previše zategnut, dozator goriva će vibrirati i buka će se povećati. Ako je izgled oštećen, lako će doći do iznenadnog loma, zbog čega će cisterna biti nesposobna za rad i uticati na normalan rad benzinske pumpe.
5. Očistite filter. Čišćenje filtera ne mora da se obavlja svaki dan, a učestalost čišćenja treba da varira od stanice do stanice. Uopšteno govoreći, nove stanice ili novi cjevovodi treba čistiti sedmično, a benzinske pumpe koje rade duže od tri mjeseca treba čistiti mjesečno.
6. Samotestiranje razdjelnika goriva. Menadžer stanice bi svakog mjeseca trebao koristiti standardni mjerni cilindar od 20L koji je izdala kompanija da izvrši samotestiranje izlaza nafte iz tankera kako bi osigurao da je greška mjerenja unutar ±0,3%.
