Pumpa za ulje u dozatoru goriva je neispravna. Uključujući: prelivni ventil ne može se zatvoriti, treba otkriti razlog i ukloniti strano tijelo. Ako su strugač i geleri oštećeni, treba ih zamijeniti; ako unutra ima stranih predmeta, treba ih očistiti; podlogu pumpe treba pokvariti ili postaviti obrnuto i popraviti ili zamijeniti; ako su rotor i osovina rotora labavi, potrebno je zamijeniti rotor ili pumpu za ulje. Mjerač protoka u dozatoru goriva je zaglavljen, pa se ulje ne ispušta. Rješenje: uklonite ostatke u bakrenoj čahuri i zamijenite oštećene dijelove; kvaliteta ulja je problematična. Cevovod i donji ventil tankera su neispravni. Rješenje: prvo provjerite je li odgovarajuće ožičenje upravljačkog kruga ispravno i nije li ploča svjetlosnog ventila oštećena; zatim provjerite spoj zavojnice u donjem ventilu kako biste bili sigurni da je veza ispravna, nema trošenja, začepljenja itd.
1. Ribajte kako biste osigurali urednost. Unutrašnje i vanjske dijelove posude za gorivo treba svakodnevno čistiti kako bi se osiguralo da su uredni i bez mrlja ulja. Posebno pištolj za ulje, crijevo, unutrašnje ulje, mjerač i spojni cjevovod. Svrha urednog čišćenja nije samo estetika, već što je još važnije, može se pronaći na vrijeme kada dođe do curenja ulja. Zamislite da svuda u tankeru ima nakupljene nafte, ko to može saznati čak i ako dođe do curenja?
2. proverite ekran i tastaturu. Brojevi prikazani na ekranu trebaju biti jasni, pozadinsko osvjetljenje treba normalno svijetliti, a tipke na tastaturi trebaju biti osjetljive. Ako postoji problem s prikazom, vrlo je jednostavno formirati žalbu kupca' na dodano ulje, što će pokrenuti žalbu. Ako tastatura ne radi, to će lako dovesti do pogrešnog podešavanja količine ulja, što će dovesti do treme i pritužbi.
3. proverite kontrolno staklo. Pogledno staklo treba napuniti uljem i ne smije doći do curenja. Ako se u kontrolnom staklu nađu mjehurići, to znači da određeni dio cjevovoda cisterne curi. U tom slučaju, punjenje gorivom rezultirat će netočnim mjerenjem cisterne, što će dovesti do pritužbi kupaca ili čak gubitka. Stoga, ako se u mjernom staklu nađu mjehurići, dozator goriva treba odmah zaustaviti, a osoblje za popravak treba obavijestiti da organizira održavanje dozatora goriva.
4. provjerite remen motora. Glavna svrha pregleda remena je provjeriti je li elastičnost odgovarajuća i je li izgled oštećen. Ako je remen previše labav, to će uzrokovati sporo ispuštanje ulja ili bez njega; pretijesno uzrokovati će cisternu vibrirati i povećati buku. Ako je izgled oštećen, to će jednostavno uzrokovati iznenadnu pukotinu, zbog čega cisterna neće raditi i utjecati na normalan rad benzinske postaje.
