Pregled i održavanjetdozator gorivatreba izvesti tokom niskog vršnog perioda rada benzinske pumpe kako bi se izbjegle nesreće, što bi uticalo na efikasnost goriva i kvalitet usluge, te isključio odgovarajuću snagu dozatora goriva. Stavite kornete sladoleda oko cisterne radi izolacije i upozorenja. Nakon otvaranja poklopca tankera, postavite poklopac tankera ravno na tlo. Imajte na umu da poklopac treba postaviti unutar izoliranog područja i ne može blokirati prilaz. Konkretne operacije su sljedeće:
1. Obrišite kako biste osigurali čistoću. Unutrašnje i vanjske dijelove dozatora treba svakodnevno brisati kako bi se osigurala čistoća i bez mrlja od ulja. Posebno pištolj za ulje, crijevo, unutrašnje ulje, mjerač i spojni cjevovod. Svrha brisanja nije samo estetika, već što je još važnije, može se otkriti na vrijeme kada dođe do curenja ulja. Zamislite da svuda u tankeru postoji nagomilano zagađenje nafte, ko to može saznati čak i ako dođe do curenja?
2. Proverite ekran i tastaturu. Brojevi prikazani na ekranu trebaju biti jasni, pozadinsko osvjetljenje treba normalno svijetliti, a tipke na tastaturi trebaju biti osjetljive. Ako zaslon ne uspije, vrlo je lako navesti kupce da se ne slože s dodatkom ulja, a zatim izazvati pritužbe. Ako tastatura otkaže, lako je uzrokovati postavljanje pogrešne količine ulja i izazvati sporove i tužbe.
3. Provjerite kontrolno staklo. Pogledno staklo treba napuniti uljem i ne smije doći do curenja. Ako se u kontrolnom staklu nađu mjehurići, to znači da određeni dio cjevovoda cisterne curi. U tom slučaju, punjenje gorivom rezultirat će netočnim mjerenjem cisterne, što će dovesti do pritužbi kupaca ili čak gubitka. Stoga, ako se u mjernom staklu nađu mjehurići,dozator gorivatreba odmah zaustaviti, a osoblje za održavanje treba obavijestiti kako bi organiziralo remont dozatora goriva.
4. Provjerite remen motora. Prilikom provjere pojasa uglavnom se provjerava je li elastičnost odgovarajuća i je li izgled oštećen. Ako je remen previše labav, to će uzrokovati sporo ispuštanje ulja ili bez njega; pretijesno uzrokovati će cisternu vibrirati i povećati buku. Ako je izgled oštećen, lako će doći do iznenadnog loma, što će uzrokovati da tanker ne radi i utjecati na normalan rad benzinske postaje.
5. Očistite filter. Čišćenje filtera ne mora se obavljati svaki dan, a učestalost čišćenja treba varirati od stanice do stanice. Uopšteno govoreći, nove stanice ili nove cjevovode treba čistiti sedmično, a benzinske pumpe koje su u funkciji više od tri mjeseca treba čistiti mjesečno.
6. Samokontroladozator goriva.
