Znate li koji su uobičajeni problemi sa dispenzerima goriva? Postoji li bolji način da se popravi? Tvornica benzinskih pumpi dijeli s vama sljedeće metode, hajde da učimo zajedno
Dispenzer goriva se ne uključi ili se ne uključi s vremena na vrijeme
1. Spustite pištolj za ulje, pritisnite tastaturu da biste vidjeli ima li odgovora, ako nema odgovora, provjerite je li napajanje normalno.
2. Provjerite je li bravu smjene otvoreno, a rupu za zaključavanje treba poravnati sa crvenom točkom.
3. Raspršivač goriva ima funkciju kašnjenja, a vrijeme od zadnjeg isključivanja do sljedećeg pokretanja mora biti 2 do 4 sekunde.
Kvantitativni non-stop
Prije unosa kvantitavne vrijednosti pritisnite jedinicnu cijenu, gust, koeficijent i druge funkcije i pritisnite dugme za reset prije unosa, a zatim unesite kvantitativnu vrijednost.
Nema ulja na početku
1. Provjerite je li razina ulja spremnika ulja niža od donjeg ventila s dvostrukim vratima.
2. Provjerite da li cjevovod ozbiljno curi.
3. Donji ventil je zaglavio ili blokiran. U ovom trenutku, zvuk tankera je težak, a ispušni plin separatora nafte i gasa je oskudan. Provjerite donji ventil i cjevovod.
4. Cjevovod je dug, nivo ulja je nizak, a do vakuumskog stepena se ne može doći, što smanjuje usisni udar.
Saobraćaj se koleba
Curenje cjevovoda, ili nivo ulja i donji ventil su normalni, a velika količina plina u dovodu uzrokuje kolebanje izlaza nafte.
Gorivo curi iz rupe od ventilacije
1. Provjerite da li je velika plovak komore za niski pritisak oštećen uvlakom ulja, te da li je povratna rupa za čišćenje ulja blokirana.
2. Unos cijevi.
3. Ne dopunjavajte gorivom nakon pokretanja mašine mnogo puta, ili pokrenite mašinu dugo bez punjenja gorivom, što može uzrokovati i ispušnu rupu da isuši ulje.
Akumulacija nije dozvoljena
Provjerite da li je baterija na motherboardu normalna.
manje ulja
Gasovod curi, a velika količina gasa se otpušta sa naftom.
ekstra ulje
Provjeri je li metar normalan
