1. Tanker u tanker opremi (1) inspekcija smjene i smjene operacije; metoda inspekcije: slušaj, da li je zvuk operacije tankera normalan; gle, bilo da je curenje ili deformacija na vezi ljuske tankera i dijelova cijele mašine, a ekran Je li to normalno; miris, sa ili bez osebujnog mirisa. (2)Dnevno održavanje. Kod mijenjanja smjena i dopunjavanja vremena u slobodnom vremenu, uljar briše smještaj raspršivača ulja da bi bio čist i bez prašine i prljavštine; često otvaraju vrata raspršivca ulja da obrišu prljavštinu unutar mašine; nauljite snošaje pumpe, protuleđe i prijenosne dijelove; bez obzira da li je olabavio, bilo da je ožičen.
2. Spremnik ulja opreme za raspršivanje goriva: to bi trebao biti spremnik čeličnog ulja, a u spremniku bi trebao biti okvir za podršku zavaren; kapacitet je generalno 15-50m3; Zakopani spremnik bi trebao biti protiv korozije.
3. Obrada cjevovoda i pribor opreme za dosađivanje goriva (1) Usisna cijev ulja: opremljena donjim ventilom, 15cm od dna spremnika. (2) Cijev za pražnjenje nafte: 0,2m od dna spremnika, luka ima naginjenu luku; kraj ispusta nafte je povezan sa crijevom tank automobila zatvorenim brzim zglobom. (3) Otvor za mjerenje ulja: Koristi se za mjerenje i treba ga otvoriti na centralnoj liniji šahta; (4) Cijev za disanje: Instalirajte uhićivač plamena na ustima cijevi, promjer cijevi nije manji od 50cm, visina od tla nije manja od 4m, udaljenost od zida nije manja od 3m, a udaljenost od zgrade nije manja od 3m. Vrata i prozori neće biti manji od 1m.
4. Šahti za opremu tankera: Ulaze i izlaze održavanja, čišćenje spremnika, kalibraciju i druge operacije ne mogu se ugraditi i povezati vijcima.
5. Ventilacija za vatru opreme tankera: instalirana na vrhu cijevi za disanje spremnika, ispušni dio pri istovaru ulja, te udahnuti pri punjenju gorivom.
