Što se tiče naših razdjelnika goriva, bitno je znati neke stvari o ožičenju. Ožičenje je važno u razdjelniku goriva, kao što je to kako ga spajate, koje zahtjeve kabel za napajanje treba da ispuni, kako se rukovati trofaznom žicom itd. Evo nekih standarda ožičenja ili propisa Eaglestar-a.
Ø Svi kablovi za napajanje trebaju biti 4-žilni bakreni sa vodovima, otporni na ulje i koroziju. Površina poprečnog presjeka kablova ne smije biti manja od 2,5 mm2.
Ø Svi kablovi za napajanje koji su spojeni na razdjelnik goriva trebali bi proći kroz čeličnu cijev.
Ø Svi kablovi za napajanje moraju biti ugrađeni odvojeno od cijevi za ulje i cijevi za grijanje itd. kako bi se osigurala sigurnost.
Ø Data kabl, označen kao"data kabl" za povezivanje dispenzera sa sistemom upravljanja, ne može se koristiti AC 380V ili 220V napajanje. U suprotnom, dijelovi unutar spremnika goriva će izgorjeti.
Ø Kabl za uzemljenje ne smije biti manji od 4 mm2sa više jezgara.
Ø Startna struja motora je 10A. Kapacitet osigurača se može odrediti prema ukupnim količinama motora. Svaka jedinica za doziranje treba da ima jedan nezavisni prekidač za upravljanje. MASTER prekidač će biti u zatvorenom prostoru.
Ø POSEBNO UPOZORENJE: spoljni prečnik kabla za napajanje treba da se prilagodi otvoru gumene zaptivke na razvodnoj kutiji. Svi kablovi moraju biti dobro zategnuti u razvodnu kutiju kako bi se garantovale dobre performanse. Metalna podloška koja odgovara zaptivnom prstenu igra važnu ulogu u zaštiti zaptivne zaptivke i zaptivke za pritiskanje i ne treba je izgubiti. Rupe za pripravnost moraju biti blokirane zaptivnim zaptivkom.
Ø Ako je motor naizmjenične struje 380V, tehničari moraju pravilno spojiti redoslijed faza. Trofazna žica do A, B i C respektivno, nulta žica do N. Smjer rotacije trofaznog motora treba da bude u skladu sa smjerom strelice označen na remenici remena. Ako smjer rotacije nije tačan, samo zamijenite položaj bilo koje dvije žice A, B i C.
Ø Kabl za uzemljenje mora biti dobro ožičen. Nakon završetka instalacije, tehničari će izmjeriti otpore dozatora goriva i mlaznice prema masi. Otpor dozatora goriva i mlaznice prema zemlji ne bi trebao biti veći od 4Ω i 10Ω, respektivno.
